美财长警告：若达不成贸易协议 “解放日”关税或卷土重来！

财联社5月19日讯（编辑 卞纯）近期，美国相继与英国、中国达成贸易协议，令全球贸易紧张局势大幅降温。然而，围绕关税的不确定性仍然挥之不去。

当地时间周日，美国财长贝森特警告称，美国的一些贸易伙伴可能很快会面临关税税率再次大幅上调。

美国财长贝森特 资料图

贝森特在接受媒体采访时表示，如果各国在7月初关税暂缓期到期前不“真诚地”进行谈判，且未能达成贸易协议，关税税率将很快恢复到“解放日”水平。

“他们会收到一封信，上面写着，‘这是税率“。所以我希望每个国家都能诚心诚意地来谈判，”贝森特表示。

美国总统特朗普于4月2日宣布了一系列“对等关税”，并将当日称之为“解放日”。随后，他暂缓实施这些关税90天，期间仅征收10%的基准关税。

特朗普上周五表示，未来两到三周内，美国可能会单方面对许多贸易伙伴设定新的关税税率，称美国缺乏与所有贸易伙伴通过谈判达成协议的能力。他还表示，财政部长贝森特和商务部长卢特尼克将发出信函，告诉一些贸易伙伴，他们在美国做生意需要支付多少钱。

贝森特表示，“如果你不想进行谈判，那么（关税水平）就会恢复到4月2日时的水平”。他还指出，许多国家面临的关税税率远高于目前的10%。

贝森特还表示，除了少数例外，各国都提出了“非常好的提议”，“他们希望降低关税，他们希望降低非关税壁垒。”

他还表示，美国现在的重点是与18个“重要”贸易伙伴达成协议。

“有很多规模较小的贸易关系，我们只能给出一个数字（税率）。我的另一种感觉是，我们将达成很多区域性协议——‘这是针对中美洲的税率，这是针对非洲这部分地区的税率，’”贝森特表示。“但我们现在重点关注的是18个重要的贸易关系。”

贝森特承认，美国消费者可能会感受到特朗普政府关税的影响。

对于沃尔玛上周宣布的涨价计划，贝森特表示，他上周六与沃尔玛首席执行官道格·麦克米伦进行了直接交谈。他表示，“沃尔玛将承担部分关税，部分关税可能会转嫁给消费者。”

在周日的采访中，贝森特还对穆迪上周五下调美国政府信用评级的做法予以驳斥，称该机构的评级是美国财政状况的“滞后指标”。

延伸阅读

特朗普警告沃尔玛别涨价：你应该自己“吞了关税”

5月17日，美国总统特朗普在其社交平台“真相社交”上发帖称，沃尔玛不应该因为关税政策而涨价。他认为这家零售巨头去年赚了数十亿，远超预期，应自行承担商品成本涨幅，不应该转嫁给尊贵的顾客。

美国总统特朗普 资料图

对此，沃尔玛发言人回应称，公司将在尽可能长的时间内维持商品的低价，零售业的利润率本身就很低。

白宫一直主张关税上涨成本应该主要由美国进口商和海外出口国承担。但这一言论却遭到绝大部份学者和前政府财政官员的驳斥，关税将给中低收入群体带来沉重负担，他们才是沃尔玛的主要客户群。

沃尔玛在上周四发布的季度业绩显示，公司在截至4月30日的第一季度里实现约1656.1亿美元营业收入，同比增长2.5%，低于市场预期；合并净利润为44.87亿美元，同比下降12.1%。

沃尔玛维持本财年（从2月1日开始）业绩预期不变，预计下一季度净销售收入增长3.5%至4.5%，但因高度不确定性而没有提供该季度盈利预期指引。

财报显示，反复无常的关税政策阴影笼罩，沃尔玛交易增长有所放缓，销售额也出现波动，杂货和药房销售额保持坚挺，而日用品销售额则出现下滑。更糟糕的是，由关税引发的价格上涨预计将很快波及货架。

沃尔玛CEO麦克米隆（Douglas McMillon）在电话财报会议上对行业分析师表示，虽然沃尔玛尽力维持低价，但鉴于关税幅度和零售业务低利润率的现实，即便在关税下调后，沃尔玛也无法完全消化上涨的成本，在美商品零售价格会逐渐上调。该公司CFO雷尼随后进一步确认，价格变化可能会在5月底生效，6月份价格将大幅上涨，其中食物将是重灾区。

沃尔玛在美国拥有4600多家门店，从加拿大、中国、印度、墨西哥和越南等国家采购商品。这些国家面临至少10%的所谓对等关税，钢铁、铝、汽车和汽车零部件则面临25%的关税。

图为沃尔玛门店

锡拉丘兹大学经济学助理教授Ryan Monarch指出，消费者的季节性和假日购物是不可能推迟两三个月的，可等不起贸易战慢慢磨。

中国作为全球制造业的重要基地，拥有完善的产业链和成熟的生产体系，短期内难以被其他国家完全替代。4月底，东部省份部分制造商已陆续接到沃尔玛等美国主要零售商的通知，要求其近日恢复发货，并明确表示关税成本将由美国客户承担。

贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

特朗普发起的贸易战打击了美国消费者情绪。备受关注的密歇根大学报告称，4月至5月，美国消费者信心指数下降2.7%，接近历史最低水平，部分原因就是担心经济衰退。

他原本希望持续压低物价，推动美联储降息以降低美元汇率和借贷成本，再配合关税，以达到制造业回流美国和“化债”的目的。如今大型零售商纷纷决定将成本转嫁给普通消费者，势必导致通胀走高，最终影响到施政前景。

中美破局 美企急电：快取消越南印尼订单转回中国

【文/观察者网 齐倩】中美贸易紧张局势取得突破，中国工厂和港口随即活跃，两国企业都急于充分利用这一来之不易的“休战期”展开经贸往来。据美国有线电视新闻网（CNN）5月16日消息，消息公布后，有中企订单量激增30%，中国赴美集装箱运输订单量短时间内飙升近300%。

多名业内人士表示，随着企业争相将积压库存运出，港口即将恢复繁忙，但这也意味着延误以及运费上涨。有企业代表称，本周，一个集装箱运往美国的运费上涨了约50%，并最终由美国消费者买单。

但报道称，即便如此，美国企业仍积极联系中国供应商发货，不少人还纷纷取消此前为规避关税在越南、印尼等国下的订单，转向中国。面对仍然存在的关税不确定性，一名美企老板强调，他将“竭尽全力留在中国”。中企老板则指出，他们正积极开拓美国之外的新市场。

集装箱运输订单量飙升近300%

在中国南方从事玩具采购的销售人员妮基·叶（Niki Ye，音译）表示，在中美会谈取得成果后，她公司的订单量激增30%，目前正在增加人手以满足需求。她说：“这才仅仅只是第一周。”

刘长海（Liu Changhai，音译）是华东地区一家专营家居装饰的出口型代理公司的销售经理。据他所说，该公司目前的销售额与以往的旺季相当，但发货会有所延迟。他告诉CNN：“新订单还没来得及生产，因此也没有准备好发货。”

报道称，随着企业争相将积压库存运出，中美两国港口即将恢复繁忙。据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，截至5月13日的七天内，从中国到美国的集装箱运输订单量较截至5月5日当周飙升近300%。

这与上个月的情况相比发生了根本性的变化。

美国总统特朗普4月挑起关税战，中美贸易紧张关系持续升级，关税水平过高，导致两个曾经紧密相连的经济体之间的贸易基本陷入停滞。5月6日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡曾表示，当周，洛杉矶港货运量下降了约50%，产品的价格比上个月暴涨了大约两倍半。

洛杉矶港自华进口量一度腰斩 视频截图

不过，特朗普在硬挺了一个月后，终于撑不住了，决定后退一步。

5月10日至11日，中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行，双方同意在90天内降低关税，将税率下调115%。特朗普本人12日表示：“日内瓦的会谈非常友好，两国关系非常、非常好。”

本月早些时候，上海欣海报关集团董事长葛基中接受采访时表示：“无论未来谈判结果如何，企业都必须抓住这90天的时间。美国企业将在90天内抢购补货，中国企业也将抢购发货。”

美企急电：取消越南、印尼订单，转回中国

本·施沃尔在一家中国供应链管理公司工作，负责为企业提供产品采购和中国及亚洲战略方面的帮助。他告诉CNN，这一周，他一直忙于处理客户的问题，帮助客户联系中国供应商。

施沃尔说，其中一些人因高额对华关税已经将供应链和制造业从中国转移到其他亚洲国家，在越南、印尼等国家下单，在听到中美贸易紧张关系缓和的消息后，他们纷纷致电询问，“我们已经在越南和印尼下了订单，你们能把（订单）转回中国吗？”

他还补充道，目前美国对华关税仍高于特朗普第二任期之前的水平，尽管如此，美国企业还是争相重启已取消的订单，或从中国运走滞留的货物。

5月12日，美国财长贝森特和贸易代表格里尔在中美经贸高层会谈后召开新闻发布会 IC Photo

薇薇·童（Vivi Tong，音译）工厂生产的遥控汽车销往美国大型零售商，近日忙于从仓库发货，以应对激增的订单。这样的中企不在少数。此前有媒体报道称，中国供应商们正在加班加点，甚至熬夜工作，以满足美国公司激增的需求，这些美企要求他们在90天内发货滞留的订单。

格雷格·马扎在美国康涅狄格州丹伯里经营着一家照明公司。他表示，“我们正在下订单”，他是那些“迅速采取行动”，接收之前在中国生产但尚未运出的库存的人之一。他指出，他比其他一些公司处于更有利的地位，因为去年他们在美国建立了库存，为关税做好了准备。

不过，马扎表示，他的订单仍将面临比去年高得多的关税，“我可以通过（货物）到岸时小幅提价，并在内部进行一些调整来实现”。他补充道，他的目标将是尽可能“维持现状”，而不是提高价格。

“我会竭力留在中国”

图为中美两国国旗

CNN报道称，除了关税外，还有其他因素将推高美国消费者的生活成本。

薇薇·童女士表示，本周，她看到运费上涨。之前一个集装箱运往美国的运费为4000美元，现在上涨了约50%。她说，这笔涨幅是由美国买家承担的，最终很可能由美国消费者来买单。

与此同时，航运公司也报告需求有所上升。丹麦航运公司马士基的一名发言人称，4月底，中美海运量下降了30%至40%，但在中美会谈取得成果后预订量增加。该公司正在增加跨太平洋航线的运力。

集装箱运输追踪公司Vizion的战略业务发展副总裁本·特雷西发现，截至本周二的七天里，集装箱预订量激增了277%。他表示，“集装箱出口热潮”可能会干扰夏季通常的航运旺季。

报道提及，特朗普政策“朝令夕改”，存在严重不确定性，影响中美经贸往来。报道称，由于特朗普对中国，以及以往被视作关税规避地的东南亚国家同时高举关税大棒，美企面临着复杂且紧迫的选择：在关税暂停期90天内，是继续依赖中国，还是终止与中国多年的商业关系。

马扎表示，他考虑过将部分生产转移到越南，但在建厂可能需要大约一年的时间，且最终每台产品的生产成本将比在中国制造高出约10%至15%。但他表示，他还没有准备好完全放弃中国。

“我会竭尽全力留在中国，因为我的中国工厂一直在支持我，我也一直在支持他们……”马扎称，“我重视合作关系和人际关系，而且，他们让我的产品非常好，所以我会战斗到最后。”

对于面临同样不确定性的中国工厂来说，当务之急是开拓新市场。薇薇·童表示：“我们正在努力拓展其他新市场……尤其是欧洲，（我们在那里的订单）增长了近20%。我们需要扩张。”

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