路虎纯电揽胜运动版首秀：延续燃油版设计 配备118.5度大电池

7月16日消息，今日，路虎纯电揽胜运动版的外观首次公开。

新车并没有为彰显纯电动身份而大幅改变设计，除了排气尾管消失、进气格栅改为封闭式设计外，纯电版的外观与燃油版几乎没有明显区别。

据了解，纯电揽胜运动版将在今年晚些时候正式亮相，部分技术信息现已率先公布。

新车继续采用燃油版使用的模块化纵向架构（MLA），MLA从开发之初便兼容燃油、插混和纯电三种动力形式。

全尺寸揽胜基于MLA打造，动力系统由前后两台相同的电机组成，根据版本不同，综合输出功率为331kW或404kW，瞬时扭矩达到850 N·m。两台电机规格一致，前后轴预计各自获得一半动力。

118.5kWh电池负责为动力系统供电，预计EPA标准下满电可以行驶约531km，WLTP测试成绩预计还会更高。

新车采用AESC双层叠置圆柱形电芯，800V电气架构可以支持350kW直流快充。

此外，该车还配有空气悬架，负责维持揽胜运动版应有的平顺质感；单踏板模式支持在越野环境中使用；后轮转向系统则有助于缩小转弯半径，同时改善高速稳定性。